Siguiendo con nuestro post anterior (Como regular el desviador trasero) hoy le toca el turno al desviador delantero , deciros que es mucho mas fácil de regular que el de atrás.
El mecanismo de cambio de plato es muy sencillo , la cadena atraviesa una “jaula” que nosotros desviamos al accionar la maneta de cambio haciendo que empuje a la cadena y esta descarrile sobre el plato al que queremos cambiar. Una vez explicado esto vamos a regularlo , manos a la obra.
Lo 1º que necesitaremos sera un destornillador normalmente plano , al igual que el trasero este desviador dispone de un par de tornillos grabados con la letra L y H , que sirven para que al cambiar de plato , la cadena no se salga ni por fuera de los platos , ni por la parte interior del plato.
Empezaremos a regular el limite de la parte interior del cuadro accionaremos la maneta de cambio e iremos girando el tornillo marcado con una L en giros de media circunferencia hasta que podamos cambiar al plato pequeño sin que la cadena se salga.
Una vez hayamos hecho esto , repetimos la operación pero regulando el limite por la parte exterior , con la maneta cambiaremos al plato grande y giraremos a la vez el tornillo marcado con una H , hasta que consigamos cambiar al mayor de los platos sin que la cadena se salga por fuera.
El ultimo paso una vez tenemos regulados el limite exterior e interior , es regular el cambio entre coronas.
Para regularlo existe cerca de la maneta de cambio en el manillar una ruedecilla que deberemos ir girando a la vez que cambiamos hasta que la cadena salte sin problema de una corona a otra cuando accionamos la maneta.
¿Habeis seguido el manual y habeis encontrado algun problema? ¿Teneis alguna sugerencia que nos ayude a mejorar este post? No os corteis y comentad mas abajo.
